Duvy Organisation Alfa Romeo Portail Technique

Bonjour à tous

Ca y est, apres plusieurs mois de recherche sur ebay et quelques deboires, j'ai enfin trouvé un 2 litres.

C'est notre Gégé national qui m'a dégoté ça!  Abandonné depuis des années par un client, chez un pote garagiste...

 Gégé m'avait prevenu qu'il était bloqué par un long stockage, mais malheuresement je n'ai aucune autre info sur ce moteur, si l'année, 1972.

1er bonne nouvelle les carbus ont l'air pas mal, il ne sont pas grippés et  pas la moindre trace de vert de gris sur les papillons.

Aprés 3 jours de trempage, gazoil, noxidol, degripants divers, le moteur ne veut rien savoir; toujours bloqué!

Plan B

J'ai deposé le tendeur de chaine et les 2 ACT (j'ai relevé les jeu de soupape 4/10eme sur les 8 soupapes), pour pouvoir acceder au maillon amovible.

Avec un petit cric posé sur le support moteur c'est un jeu d'enfant...

Puis depose du carter avant, mais dabord il faut avoir l'ecrou de 36 qui tiend la poulie du vilebrequin

Je n'avais  pas de douille de 36, mais je me suis procuré une douille 1' 7/16'' (ça fait 36,1). Malgré cela, la grande ralonge, le degripant, le chalumot, et le moteur bloqué qui retiend le vilebrequin... Cela s'est fini au marteau et burin...

Depose du carter et de la chaine primaire

Depose du volant moteur, dont j'ai pris soin de reperer la position.

Et enfin depose de l'embiellage

Une fois le vilebrequin déposé, on se dit qu'en tapotant derriere les pistons ils vont bien finir par venir... Ben non

Comme j'ai prevu un remplacement chemises pistons, je suis passé au tapotage de compette, puis comme cela ne venait toujours pas,  j'ai tout donné... Et bien c'est sorti, mais pas les pistons, les chemises...

J'ai reussi à l'etabli à sortir 3 pistons, mais le n° 2 ne voulait rien savoir, cela s'est fini à la sci à metaux... Vous remarquerez les légères erraflures sur le piston de gauche, dues au tapotage

Le demontage du bas moteur est terminé, les pieces sont nettoyées et rangées en attente de remontage

Autre bonne surprise, la pompe a huile est impecable. Aucune trace d'usure et aucun jeu, soit elle a été changé soit le moteur avait peu de km(??)

J'ai fais ma commande en angleterre chez  clasic Alfa, un petit billet de 650 euros, c'est juste pour le bas moteur...

Chemises pistons borgo HP

coussinets (bielles et vilebrequin)

pompe à eau

chaines

support moteur

joints

A+ pour le remontage du bas moteur, la culasse et la boite (j'ai aussi la boite mais c'est un autre histoire)

Thierry

VOIR LE REMONTAGE  http://www.duvy.org/?q=refection-moteur-2-litres-1972-repose-elements-du-bloc